Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 18
  1. #1
    Ausgeschiedener User Gast

    Standard Rückwärts mit zwei Motoren

    Das Rückwärtsfahren mit zwei Motoren ist gegenüber einer Einmotorenyacht schon sehr einfach. Man muss aber zwischen Kat und Motoryacht unterscheiden.
    Bei einem Katamaran ist die Drehrichtung beider Motoren gleich- bei einer grösseren Motoryacht in Gegenrichtung, soll heissen bei Vorwärtsfahrt drehen beide Propeller in Aussenbordrichtung und so leuchtet es wohl ein dass man beim Rückwärtsfahren den Propellerschub wirksamer ausnutzen kann.
    Beim Verhalten bei Seitenwind muss man wieder den Unterschied zwischen einer " normalen " Halbverdrängermotoryacht und einem Trawler sehen der als Vollverdränger einen tiefen Kiel hat.
    anchmal wünsche ich mir aber bei meinen hohen Aufbauten und einem CW Wert wie der Kölner Dom eine Bugschraube aber die nachteile überwiegen für mich persönlich.
    Meine Feltz war beim Rückwärtsfahrt trotz verstellschraube eine Katastrophe aber man hat sich arrangiert
    Nach meinem Umstieg auf meinen Trawler kommt mir jetzt das rückwärtsfahren helimässig vor
    Grüsse - Norbert

  2. #2
    Ausgeschiedener Nutzer Gast

    Standard

    Zitat Zitat von Noppe Beitrag anzeigen

    Bei einem Katamaran ist die Drehrichtung beider Motoren gleich- bei einer grösseren Motoryacht in Gegenrichtung, soll heissen bei Vorwärtsfahrt drehen beide Propeller in Aussenbordrichtung und so leuchtet es wohl ein dass man beim Rückwärtsfahren den Propellerschub wirksamer ausnutzen kann.
    Nein, es leuchtet überhaupt nicht ein.
    Dadurch daß sich durch gegenläuige Props der Radeffekt beider Props beim Anfahren aufhebt, wird doch der Schub nicht wirksamer genutzt.
    Bei Kats ist übrigens die Drehrichtung der Props nicht zwingend gleich, Volvogetriebe kann man z.B. einfach umstellen.

    pogo

  3. #3
    Ausgeschiedener User Gast

    Standard

    Zitat Zitat von pogo Beitrag anzeigen
    Nein, es leuchtet überhaupt nicht ein.
    Dadurch daß sich durch gegenläuige Props der Radeffekt beider Props beim Anfahren aufhebt, wird doch der Schub nicht wirksamer genutzt.
    Bei Kats ist übrigens die Drehrichtung der Props nicht zwingend gleich, Volvogetriebe kann man z.B. einfach umstellen.

    pogo
    Ich kenne keine Kats die gegenláufig drehen- komisch warum stellen denn die Volvobesitzer die Getriebe nicht einfach um?
    Weil bei modernen Getrieben keine Umstellung erforderlich ist, es gibt nicht vor-oder rückwärts.
    Aber die Propeller müssen auch bei gegenläufiger Drehrichtung verschieden sein und als Ersatzteil benötige ich zwei verschiedene Propeller.
    Hier ging es um Rückwärtsfahrt und bei einer Motoryacht dreht man sich dabei mit Blickrichtung nach achtern um. Und wenn man so achteraus manöveriert ist die Schubrichtung überkreuz, das heisst bei dieser Blickrichtung geht steuerbordmotor das heck nach rechts und backbordmaschine nach links. Und so kann man auf den mm das Heck und das Schiff achteraus bewegen.
    Grüsse - Norbert

  4. #4
    Registriert seit
    18.09.2002
    Ort
    Flensburg
    Alter
    44
    Beiträge
    3.470

    Standard

    Zitat Zitat von pogo Beitrag anzeigen
    Volvogetriebe kann man z.B. einfach umstellen.
    von welchem Getriebe redest du genau?

    weil mit der Sammelaussage "VP-Getriebe" könne man einfach Rückwärts laufen lassen, verbreitest du Bullshit!
    www.haar-bootsmotoren.de

  5. #5
    Ausgeschiedener Nutzer Gast

    Standard

    Zitat Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
    von welchem Getriebe redest du genau?

    weil mit der Sammelaussage "VP-Getriebe" könne man einfach Rückwärts laufen lassen, verbreitest du Bullshit!
    Weder habe ich eine Sammelaussage abgegeben , noch etwas von VP-Getriebe geschrieben.
    Bullshit verbreite ich schon garnicht.
    Fakt ist das Volvo Penta den Motoren f. Wellenantrieb, z. B. dem in vielen Schiffen zu findenden 2003 (28PS), Getriebe angebaut hat, deren Untersetzung im Vorwärts- wie Rückwärtslauf identisch ist.
    Ab Werk drehen Volvos, vielmehr deren Propeller, links herum.
    Es ist ein leichtes den Bowdenzug des Ganghebels getriebeseitig zu ändern und so dem Volvo Penta 2003 einen rechtsdrehenden Propeller zu "zaubern".

    pogo

  6. #6
    Registriert seit
    18.09.2002
    Ort
    Flensburg
    Alter
    44
    Beiträge
    3.470

    Standard

    Zitat Zitat von pogo Beitrag anzeigen
    Weder habe ich eine Sammelaussage abgegeben , noch etwas von VP-Getriebe geschrieben.
    Bullshit verbreite ich schon garnicht.
    Fakt ist das Volvo Penta den Motoren f. Wellenantrieb, z. B. dem in vielen Schiffen zu findenden 2003 (28PS), Getriebe angebaut hat, deren Untersetzung im Vorwärts- wie Rückwärtslauf identisch ist.
    Ab Werk drehen Volvos, vielmehr deren Propeller, links herum.
    Es ist ein leichtes den Bowdenzug des Ganghebels getriebeseitig zu ändern und so dem Volvo Penta 2003 einen rechtsdrehenden Propeller zu "zaubern".

    pogo
    Also redest du vom MS2 Getriebe... Ok, da stimmt das, beim MS und MSb stimmt das auch.

    Bei der Nachfolgegeneration, dh MS10, MS25, HS25 ....

    Da wäre deine Aussage Bullshit! Die Getriebe sind für links drehende Props in Vorwärtsfahrt ausgelegt!
    Untersetzung Vorwärts und Rückwärtsgang sind unterschiedlich und auch die Lagerung der 3. Welle im Getriebe, ist eigentlich nicht für dauerhaften Betrieb ausgelegt!

    MFG René

    P.S Du benutzt den Ausdruck "Volvogetriebe" ich hab das zu Volvopenta aka VP modifiziert...
    www.haar-bootsmotoren.de

  7. #7
    Ausgeschiedener Nutzer Gast

    Standard

    .................................................. ......
    Geändert von Ausgeschiedener Nutzer (09.05.2011 um 22:30 Uhr)

  8. #8
    Registriert seit
    18.09.2002
    Ort
    Flensburg
    Alter
    44
    Beiträge
    3.470

    Standard

    Zitat Zitat von pogo Beitrag anzeigen
    Nein
    Alzheimer?

    Zitat Zitat von pogo
    Volvogetriebe kann man z.B. einfach umstellen.
    http://forum.yacht.de/showthread.php...587#post967587
    www.haar-bootsmotoren.de

  9. #9
    Ausgeschiedener User Gast

    Standard

    Pogo denk bei unserer Diskussion daran dass du bei gegenläufigen Motoren verschiedene Schrauben hast .
    Also einfach mal den Bowdenzug in eine andere Position verlegen reicht nicht.
    Grüsse - Norbert

  10. #10
    Ausgeschiedener Nutzer Gast

    Standard

    Zitat Zitat von Noppe Beitrag anzeigen
    Pogo denk bei unserer Diskussion daran dass du bei gegenläufigen Motoren verschiedene Schrauben hast .
    Also einfach mal den Bowdenzug in eine andere Position verlegen reicht nicht.
    Grüsse - Norbert
    Da wäre ich ohne deine Hilfe nie drauf gekommen.

    Das ist mir wird zu blöd hier, ich unterhalte mich nicht mit jemandem der meint solch Banalität , solch Grundsätzlichkeit lehren zu müssen.
    Du scheinst mich und andere ja für total dämlich zu halten.

    pogo

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •