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  1. #111
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    Mal aus der Hüfte geschossen: Pogo wird wohl gemeint haben, daß die Ruder beim Segeln, auch bei sehr flachem Wasser (wie man es im Watt durchaus bisweilen antrifft) nicht aufsetzen.
    Damit hat es einen Vorteil gegenüber der hier im Faden eigentlich thematisierten Oceanis. Diese hat bei Krängungswinkeln um die 15° und ein wenig Squateffekt das Leeruder als tiefsten Punkt.

  2. #112
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    Zitat Zitat von Yachtango Beitrag anzeigen
    Im Yachting fällt das besonders auf - da sind die "Feindbilder" besonders ausgeprägt - bis hin zu Werften, Schiffstypen udn dem, was man darauf zu genießen gedenkt... und gewisse User hier sind da besonders eifrig im "Missionieren" und "prdigen".
    Ist mir auch aufgefallen. Kaum segelt man gern des Segelns willen und beschäftigt sich mit der Geschwindigkeit des Bootes auch im Detail, schon ist man für einen gewissen ehemaligen Chartnerpartner der Feind. Und wehe man wagt es dann auch noch seine in zigtausend Meilen ersegelte Erfahrung und die daraus geschlossenen Erkenntnisse in Frage zu stellen - dann ist man gleich ein Seebär, der nur alles besser wissen will.
    Also: Schuster, bleib bei deinem Leisten (das "m" von "deinem" ist kein Tippfehler), und vercharter fleißig Fahrtenschiffe. Damit hat hier kaum einer ein Problem - ich jedenfalls nicht.

  3. #113
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    Duck und weg.

  4. #114
    Ausgeschiedener Nutzer Gast

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    Jepp, sie ist auch unter Segeln max. wattengängig.



    Zitat Zitat von pogo Beitrag anzeigen
    ....
    ...
    Seltsamerweise squattet das Schiff kaum bis garnicht....
    .........
    Ein dickes Profil war nötig weil die Ruder recht kurz sind, sie setzen bei Krängung nicht auf.
    ...........
    Das Schiff mit .....der neuen Ruderanlage kann .....sehr viel, sehr gut


    pogo
    pogo
    Geändert von Ausgeschiedener Nutzer (22.10.2013 um 23:34 Uhr)

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