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  1. #41
    Registriert seit
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    Standard

    Ha ha, ihr schmeisst mit Begriffen herum die muss ich erst mal Googeln (Pietist??)

    Das was ich beschrieben habe, wird aus finanziellen Gründen nicht so kommen, denn das beschreibt eine J111 oder die neuen XP38. Es ging mir mehr darum, dass es nicht schadet seine Beste zu begeistern für das was man(n) möchte.

    Wie dieses Begeisterung strategisch am Besten funktioniert, ist natürlich sehr individuell.

    Genauso individuell ist der Bootsspeed bei ähnlich schnellen Booten zu sehen. Z.B. vergleiche ich bei jeder Regatta unser Ergebnis mit den 31.7 die ähnlich schnell wie wir sein müssen. (Dazwischen liegen nur 100stel Punkte)
    Dabei kommt egelmäßig heraus, dass wir die Allermeisten 31.7 schlagen. Es gibt nur ein oder zwei Boote die bekommen wir (noch) nicht. Daran erkennt man doch, das es nur am Bootshandling liegt, bei ähnlich schnellen Booten, ob man davor oder dahinter segelt.
    So ist das auch mit der SF32 und 31.7 Wird ein SF32 gut gesegelt ist sie schneller als die 31.7.
    Wir sind in den Winterserien auch immer gegen eine SF 32i gefahren. Zu Beginn war es ausgeglichen mittlerweile hat sie keine Chance mehr gegen uns, weil unser Handling wesentlich besser geworden ist.

    Es gilt wie immer die North Racing Pyramide:
    Die Basis ist das Bootshandling,
    darüber das Equipment und der Zustand des Bootes
    und die Spitze bildet die Taktik.
    Gruß Norbert

  2. #42
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    "X ist da protestantischer."

    Hans, legendär Jeppesens Messeauftritt in HH in den late 90s. Frau beklagt sich beim Besichtigen einer X über das recht enge Badezimmer an Bord. Jeppesen: Willst Du segeln oder willst Du scheißen?
    Na, das Geschäft wurde wohl nichts...CS

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