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  1. #1
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    Standard Temperatur und Drucksensor Volvo Penta 2002

    Liebe Segelfreunde,

    ich bin auf der Suche nach den Gewindemassen des Temperatur- und des Öldruckschalters in meinem ca. 30 Jahre alten Volvo Penta 2002.
    Hintergrund, ich habe das Standard Motorpanel (Alternative A). Als Winterprojekt habe ich mir ein Panel mit Temperatur und Öldruckanzeige (VDO) gebaut.
    Nun muss ich den einfachen Temperatur und Öldruckschalter gegen VDO Sensoren mit Warnkontakt ersetzen, dazu benötige ich die Gewindemasse.
    Läge ich mit diesen Bauteilen richtig:
    - VDO Druckgeber Warnkontakt (0.5 bar) Öl-/Benzindruck M10x1.0 0-5 bar
    - VDO Temperaturgeber für Kühlwasser mit Warnkontakt M14x1.5 95°C
    Es tut mir leid, dass ich hier unfreiwillig Werbung für die ein oder andere Firma mache, nur in dem Fall geht's nicht anders.

    Herzlichen Dank im Voraus für eure Kommentare und Ratschläge.
    Grüsse
    Hans

  2. #2
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    Hallo Hans,

    habe gerade das Werkstatthandbuch sowie die Explosions-/Teilelisten zur 2000er Serie durchgesehen. Hab keine Gewindemaße zu den Sensoren gefunden, nur Teile-Nr., Schaltschwellen und Anzugmomente. Wenn hier niemand mehr Datenblätter zu der Maschine hat, musst du wahrscheinlich ausbauen und messen. Drücke die Daumen!
    Evtl. für Dich interessante Daten aus dem Werkstatthandbuch:
    Öldruck warmer Motor Leerlauf: 0,08-0,15 MPa (0,8-1,5bar)
    Öldruck warmer Motor Höchstdrehzahl: 0,35-0,4 MPa
    Beginn Öffnung Thermostat: 60°C (Seewasser), 75°C (Frischwasser)
    Thermostat ganz geöffnet: 74°C (Seewasser), 87°C (Frischwasser)

    Handbreit
    Daniel

  3. #3
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    Bau die Dinger halt aus und messe das Gewinde nach.

  4. #4
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    Und bitte beachten, die Gewinde an Gebern gibt es sowohl zylindrisch als auch konisch. M10 x1 z.B. als Bezeichnung reicht nicht.
    Beste Grüße

    Dieter

  5. #5
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    Zitat Zitat von kuckst du Beitrag anzeigen
    Und bitte beachten, die Gewinde an Gebern gibt es sowohl zylindrisch als auch konisch. M10 x1 z.B. als Bezeichnung reicht nicht.
    Da viele Anschlüsse am Block (Ablassschrauben Kühlwasser, Stopfen Zinkanode, Ausgangsstutzen Warmwasserboiler) konische Gewinde haben, würde ich sehr vermuten, das dies bei den Sensoren auch so ist...

  6. #6
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    Danke für die umgehenden Antworten.
    @Daniel: Super wieder was gelernt. Auch für den wertvollen Hinweis auf die meist konischen Gewinde.
    @kuckst du: Ja danke, das ist mit ein Grund warum ich hier frage.
    @cat rig: klar das geht immer... aber das ist halt das schöne an so einem Forum, dass es Leute gibt, die entweder Pros sind oder interessiert sind und mit denen du vorab solche Informationen austauschen kannst.

    Grüsse
    Hans

  7. #7
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    Das kann durchaus sein, dass da in Abhängigkeit vom Baujahr andere Gewinde drin sind. Wenn das schief geht hast Du die Kohle für die Sensoren in den Sand gesetzt. Also ausbauen, messen.

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