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  1. #151
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    Habe leider noch keine ordentlichen. Werde ich nachreichen.

  2. #152
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    Hier ein paar aktuelle Bilder. Die neueren North 3dl Segel ziehen sehr gut, aber ich muss noch mit der Lattenspannung des Großsegels spielen.
    Ein weiteres Update: die Auspuffdurchführung musste erneuert werden, da die von Vetus fürchterlich rostete. Nun ist eine von Osculati aus Kunststoff verbaut. Die tropfende Impellerpumpe brauchte neue Simmer- und Dichtringe, um nicht mehr inkontinent zu sein. Die (sauteure) Steuersäule von Jefa blühte lustig auf und musste neu versiegelt und lackiert werden und zwei Klemmen der Fallklemmenbatterien brauchten neue Klemmbacken. Außerdem machte das Ruder merkartige Geräusche und beim Ziehen des Ruders fiel mir das Jefa-Nadellager in Einzelteilen entgegen, sodass auch dieses getauscht wurde.
    Aber das war’s schon...
    Nach 10 Jahren kommen halt die Baustellen. Also: immer gleich ran da, sonst wird es richtig aufwendig und teuer!

    Fazit: Noch immer ein hammergeiles und gerade bei wenig Wind sauschnelles Boot, das einem immer ein Lächeln ins Gesicht zaubert. I love it!C26C1DEF-7BE3-4CEF-AABD-0E06EFEF6DD3.jpg2CA91304-FED3-4B20-939A-4DE8FEEB28F8.jpg34002DAC-D356-4299-9907-D3B0B6203F1C.jpg

  3. #153
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    8D7754CB-62FB-4FC8-BFBD-F979E3468722.jpgMoin moin mal wieder,
    leider sprang uns Ende Juli bei 6,5kn Fahrt vor Vejrø ein Stein in den Weg und wir standen. Naja, nicht ganz. Meine Frau, die die Leinen im Pit sortierte, schlug neben dem Salontisch ein und ich bremste mit der Stirn in der Baumnock und dem Oberkörper im Steuerrad. Zum Glück passierte den Kindern nichts, da sie am Salontisch saßen und malten. Das Boot fand das nur halb lustig. Die Wrangen-Stringer-Konstruktion löste sich vom Rumpf, der aber sonst völlig intakt blieb.
    So ging es dann in die Schlei in die Werft, die einen vorzüglichen Job ablieferte und das Boot nach 7 Wochen perfekt ablieferte. Die vorher nur geklebte Konstruktion wurde nun mit 25-30 Lagen bi- und triaxialem Gewebe über- und anlaminiert. Auf den neuen Mast warte ich noch. Der alte war gestaucht und irreparabel.
    Also geht’s im April wieder zu Ancker und der neue Mast wird gestellt.
    Hier noch ein Bild der neu bezogenen Polster. In die alten ergossen sich steuerbord ein Liter Milch und backbord 1 Liter Kaffee.
    VG

  4. #154
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    Autsch!

    Na dann - in der nächsten Saison Meer Glück!
    Tschüß, Bronsky

    Rennyachten kreuzen gut, Kreuzeryachten rennen nicht

  5. #155
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    Danke, wird es bestimmt.
    Immerhin hatten wir einen tollen Hubschrauberflug mit einem Militärhubschrauber ins Krankenhaus. Abenteuer pur - für die Kinder…

  6. #156
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    Zitat Zitat von ex-express Beitrag anzeigen
    .....
    leider sprang uns Ende Juli bei 6,5kn Fahrt vor Vejrø ein Stein in den Weg und wir standen. Naja, nicht ganz. Meine Frau, die die Leinen im Pit sortierte, schlug neben dem Salontisch ein und ich bremste mit der Stirn in der Baumnock und dem Oberkörper im Steuerrad................
    Nur für einen schönen Hubschrauberflug auf Haaresbreite die Familie zu massakrieren und das Schiff in Schutt und Asche zu legen, halte ich für übertrieben.
    Eine besser nächste Saison!

    Gruß Franz
    halber Wind reicht völlig

  7. #157
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    Wer die Ironie in meinem letzten Post findet, darf sie behalten.

  8. #158
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    Zitat Zitat von ex-express Beitrag anzeigen
    Wer die Ironie in meinem letzten Post findet, darf sie behalten.
    dito

    Gruß Franz
    halber Wind reicht völlig

  9. #159
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    klingt nicht schön, ist es ein den seekarten unbekanter stein?
    haribo

  10. #160
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    Ja, gänzlich unbekannt. Auf den Hafen zukommend 150m steuerbord und 200m vor der Mole.
    Die Inselbetteiber/der Eigentümer der Insel wollte ihn suchen und bergen oder kennzeichnen, ist dann aber auf Nachfrage des Gutachters zurückgerudert. Das sei Anliegen des dänischen Staates.
    Wo ist das Problem, eine Boje zu platzieren?

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