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  1. #11
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    Ich finde die Funktion befremdlich und würde sie unterdrücken.

    Die Distanz zum Aussender/Havaristen kann locker 40 und mehr sm ausmachen, wenn man nur eine hoch genug angeordnete Antenne hat. Von daher ist ein automatisches Einschwenken auf die Peilung des Havaristen doch sowieso von mehr als zweifelhaftem Nutzen. Unser alter (semiprofessioneller) AP "verweigert" schon den Kurswechsel auf den Wert des Gps, wenn die Kursänderung irgendwas mehr als 20Grad ist und erwartet eine nochmalige Bestätigung der Eingabe. Und das aus gutem Grund....

  2. #12
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    Wäre ja nicht das erste mal, daß Raymarine den Benutzer "entmündigt". Ich erinnere mich an meinen alten SPX AP, der im Trackmode beim kleinsten XTE sofort hart Ruder legte um wieder auf die Kurslinie zu kommen. Raymarine: Das ist Absicht, damit man schnell wieder auf Soll kommt. Auf meinen Einwand daß das u.U. recht "unsafe" sein könnte kam keine Antwort mehr.
    Beim alten ST4000 erfolgte da noch eine proportionale Kursänderung.
    War letztlich ein Hauptgrund, warum ich bei der Ausrüstung des neuen Schiffs die Finger von Raymarine gelassen habe.

    Wenn ich jetzt das hier lese kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, daß die Software bei Raymarine von Entwicklern geschrieben wird, die noch nie einen Fuß an Bord eines Bootes gesetzt haben.
    Michael
    http://www.sioned.de

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