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  1. #11
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  2. #12
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    Zitat Zitat von rwe Beitrag anzeigen
    Mal der Versuch einer ernsthaften Antwort: Es bleibt unklar, was du möchtest. Möchtest du lange Wegstrecken zurücklegen oder lange Zeit im Boot verweilen und auch damit auf dem Wasser irgendwo auf der Welt wohnen, es als Büro benutzen etc.? Wie lange Wegstrecken in kurzer Zeit funktionieren, zeigen die Vendée-Globe-Boote. Wie man lange auf dem Boot hockt, ohne großartig Strecke zu machen, zeigen viele andere, aktuell gerade Nike Steiger, https://www.cruisingworld.com/sailor...e-nike-steiger (oder auf der Yacht-Seite).
    Mit der Leisure 17 kann man zwar über den Atlantik fahren (wenn man's kann), aber nicht unbedingt ein Büro einrichten.
    Es gibt genug Literatur von Leuten, die mit welchem Vorsatz auch immer große Touren gemacht haben, lange auf dem Boot gelebt haben, "ausgestiegen" sind oder einfach "nur" schnell gesegelt sind. Lesen, Lebensplanung überlegen, dann suchen. - Und dann alle Pläne anpassen (war vorher: revidieren, passt nicht so gut).
    Lange Wegstrecken und große Reisen.
    Ich suche nicht nach einem Segler, ja ich bin mir bewusst dass, es ein Forum für Segelyachten ist. Kam aber nicht so klar rüber wo ich das Forum gefunden habe. Ich hoffe ich kann hier trozdem posten. Ich denke auch, dass mich Selgelyacht besitzer beraten können.

  3. #13
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    Zitat Zitat von supra Beitrag anzeigen
    Na siehste, wie ganz zu Beginn bemerkt und dementsprechend pariert, ein Chips u. Bierthread
    "Dumme Antwort"

  4. #14
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    Wie hoch ist dein Gesamtbudget ?
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  5. #15
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    Zitat Zitat von martin911 Beitrag anzeigen
    Hallo sucher!

    Es freut mich, dass wenigstens eine ernst gemeinte Antwort kommt!

    Ich habe schon gehört dass manche Leute mit der Nordhavn 47 (47?) https://www.youtube.com/watch?v=RTcNrrLaffI eine Atlantiküberquerung gemesitert haben. Meiner Meinung nach ist die Nordhavn 47 der Luxus SUV aber ich suche den Defender/Jeep. Wie z.b EXPEDITION OFFSHORE MOTOR VESSEL “CRUM“ wenn geignet, ist es geeignet?

    Technical specifications
    Dim: length 17,20m, beam 5,50m, draught 1,30m. Displacement 36 ton.
    Engines: twin Volvo Penta D7CTA 195 kW, runtime <100 hrs, keel cooling. Cruising range 4000nm at 9-10 knots, 18-22 lit/hr. Bunker: 9,5m3 diesel, 2,5m3 water, 0,8m3 blackwater.
    Extensive equipment: hydraulic crane, RIBB, Onan generator 13,5kW etc.
    Navigation: 2x radar, 2x plotters world charts, ARPA, satellite compass, autopilot, sounder.
    Communication: 2x VHF, HF/MF/SSB, GMDSS, AIS, EPIRB, weatherfa

    Oder MULTIPURPOSE EXPEDITION & RESEARCH VESSEL “MIRA“ <-- Wäre diese Yacht geeignet?

    Length:14.95 meters, Beam: 5.95 meverter.
    Bow thruster: Hundested, 50 bHp hydraulic bow thruster.
    Cruising speed: 7,5 knots on 18 litres/hour. Top speed ca 9 knots. 8000 nm. 18 l./hour.
    Bunkers: Diesel – 2 x 5000 + 2 x 4800 x 2 x 1900 + 500 litres.
    Verschiebung: 89 GT

    Das Schiff muss nicht unbedingt neu sein. Aber in einem guten Zustand und robust.

    Martin

    Sind sicher beide für eine Atlantiküberquerung geeignet, aber:

    - Crum schlappe 1,5 Mio €
    - Mira immer noch 0,5 Mio €

    Und über den Dieselverbrauch solcher Schiffe bist Du dir hoffentlich schon im klaren????
    Gruß vom Hobbit

    Beneteau Oceanis 281
    Dehler 35 CWS
    Saare 38

  6. #16
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    Zitat Zitat von supra Beitrag anzeigen
    Wie hoch ist dein Gesamtbudget ?
    So billig wie möglich aber kein "Schrott" Ich will erst erfahren wie viel ein Schiff/Boot/Yacht meiner Ansprüche kostet. Eventuell kaufe ich das passende Schiff mit einem Freund. Oder auch nicht. Ich kann noch nicht genau sagen wie viel es maximal kosten kann.

  7. #17
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    Zitat Zitat von martin911 Beitrag anzeigen
    So billig wie möglich aber kein "Schrott" Ich will erst erfahren wie viel ein Schiff/Boot/Yacht meiner Ansprüche kostet. Eventuell kaufe ich das passende Schiff mit einem Freund. Oder auch nicht. Ich kann noch nicht genau sagen wie viel es maximal kosten kann.
    Prima, genau solch Antwort habe ich erwartet.
    Genialer Dilletant, Anna Lüses Bruder
    Schabowski: " ...sofort, unverzüglich. "
    Bob Ross kucken !

  8. #18
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    Zitat Zitat von supra Beitrag anzeigen
    Prima, genau solch Antwort habe ich erwartet.
    Und solche Antworten habe ich von dir erwartet.

  9. #19
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    Zitat Zitat von Hobbit Beitrag anzeigen
    Sind sicher beide für eine Atlantiküberquerung geeignet, aber:

    - Crum schlappe 1,5 Mio €
    - Mira immer noch 0,5 Mio €

    Und über den Dieselverbrauch solcher Schiffe bist Du dir hoffentlich schon im klaren????
    Crum 1,282,097 Euro meiner Quelle nach https://www.apolloduck.se/boat.phtml?id=129581 hoffe dies wird nicht als Werbung gewertet

    Mira 461,555 Euro https://www.apolloduck.com/boat.phtml?id=146531

    Warum ist der Preisunterschied so groß? und warum verbrauchen beide um die 18l/H aber sehen komlett anders aus (Bin kein Experte)

    Welches ist besser geignet? Ist der Unterschied groß?

    Kennst du vergleichbare Boote (billiger aber auch "robust") mit gerinngerem Verbrauch? Kann kleiner sein wenn es dann noch "sicher" ist solche Reisen zu machen.

    Meinung zur https://de.boats.com/motor-boote/200...ard%20listing?
    Meinung zur Nordhavn 40?
    Ich will nicht in Luxus investieren aber in ein Boot mit robustem Motor und allgeminer "Robustheit"

    VERBRAUCH:

    MIRA 14800 KM 7 und 9 kn 1.62L/KM (warum bei 7kn und 9kn gleicher Verbrauch?)
    CRUM 7400 KM 9-10 kn 1,28L/KM
    Nordhavn 47 6400 KM 8-9 kn 1,00L/KM
    Nordhavn 40 5564 KM 6kn 0,54L/KM
    4552 KM 7kn 0,77L/KM
    3482 KM 8kn 1,00L/KM

    Wie groß ist der Unterschied der Boote in der Robustheit (Unwetter) (Motor Technik, Allgemein/Lebensdauer) Ich werde mit großer Warscheinlichkeit nicht durch zugefrorenes Gewässer reisen.

    Wie groß ist der Unterschied in der Eignung (Sicherheit, sicher am Ziel ankommen) für solche Reisen?
    (Will öfters den Atlantic oder Ozean überqueren)

    Danke

    Martin
    Geändert von martin911 (29.08.2018 um 14:40 Uhr)

  10. #20
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    Zitat Zitat von martin911 Beitrag anzeigen
    Warum ist der Preisunterschied so groß?
    und warum verbrauchen beide um die 18l/H aber sehen komlett anders aus
    (Bin kein Experte)
    Welches ist besser geignet?
    Ist der Unterschied groß?
    Meinst du allen Ernstes, durch Antworten in diesem Forum zum Experten werden zu können?

    Was deine Kaufentscheidung angeht, ein Makler wäre nicht schlecht, besser ein Projektmanager (Berater) wie z.B. ein Walter Meier-Kothe oder Jens Cornelsen (nur als Beispiel, die befassen sich mit deutlich größeren Yachten).

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