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Hybrid-Darstellung

  1. #1
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    Standard Saildrive Manchettenwechsel / Kosten?

    Hallo,

    wir haben von unserer Werft den sanften Hinweis erhalten, das wir unserer Saildrive Manchette wechsel sollen...ach gab die Werft in den Niederlanden den Hinweis, das das ein versicherungsrelevantes Teil ist. Es handelt sich um eine Bavaria 44 (BJ 2002). Wer kann mir einen Hinweis geben, was so ein Manchettenwechsel kosten darf? Wieviele Arbeitsstunden werden dafür normalerweise Angerechnet. Das Schiff steht auf einem Bock an Land...
    Im Voraus vielen dank für Eure Hinweise
    Chris

  2. #2
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    Habe meine Manschette (Bavaria 42 Bj 2001)nach 13 Jahren Betrieb wechseln lassen, damals in Italien. Der KV war €1500.-, nach Fertigstellung wollte man €2000.-. Ist in IT üblich, aber mit handeln etc. konnte der Preis auf €1700.- gedrückt werden, immerhin hat man noch ein kleines Motorservice und den Tausch der Propwellendichtringe mitgemacht, das war für mich in Ordnung. Alles inkl. Material...

    Es ist ein ganz schön aufwendiger Job. Immerhin musste der Motor in den Salon gehoben werden weil man sonst nicht wirklich am Getriebe arbeiten-, geschweige denn den Saildrive nach innen rausnehmen kann. Wird bei der 44er nicht viel anders sein als bei der 42er, ist halt ein Platzproblem. Würde bei einer Mittelcockpitjacht wahrscheinlich leichter sein.
    Ich habe für das Anheben des Motors zusätzlich den Kranwagen bezahlen müssen, man kann es aber auch billiger machen mit einer über den Niedergang improvisierten Winde, das birgt aber gewisse Risiken, somit habe ich besser den Kran bezahlt.
    Um alles herauszubekommen muss auch die Motorklappe(Niedergangtreppe) samt Rahmen entfernt werden, die Türen der Heckkabinen sollten ebenfalls raus, sonst tut man sich schwer und sie könnten Schaden nehmen. Diese Nebenarbeiten habe ich selbst erledigt, ist nichts Besonderes daran und spart Arbeitszeit.
    Ein Mann hat (mit meiner Handlangerunterstützung) etwa 12 Arbeitsstunden gebraucht, wobei die Montage der Manschette selbst am Saildrive in der Werkstätte durchgeführt wurde.
    Bis auf dei Werkstatt war ich immer dabei, und da war nix wo man sagen kann er hätte Zeit geschunden. Übrigens, wirklich arbeiten kann eh nur einer, mehr Platz ist da drinnen eh nicht.

    Laut Volvo soll die Manschette alle 7 Jahre ersetzt werden. Allerdings macht das so gut wie niemand und ist auch aus der Sicht(mit vorgehaltener Hand ausgesprochen)der Mechaniker nicht nötig. Ab 10 Jahren und mehr sollte man es aber machen und zwar nicht weil man Gefahr laufen könnte, dass die Manschette reißt, sondern weil die Auflageflächen am Aluminiumgetriebe zum oxidieren anfangen und damit nicht mehr dichten. Somit fängt die Sache an zu sabbern und es kann sein, dass dann die Oberfläche zu stark beschädigt wird, dann wirds aufwendig(kann).
    Mein Mech hat jedenfalls erwähnt, dass in 30 Jahren seiner Tätigkeit ihm noch kein Fall bekannt ist, wo ein Boot wegen einer zerfallenen Manschette abgesoffen wäre(ausser man würde sie mit dem Messer traktieren.)Manche lassen das generell 25 Jahre drinnen.

    Besonderes Augenmerk sollte man auch auf das ankleben der Aussenmanschette legen, da hier auch Fachbetriebe oft zum falschen Kleber greifen, der dann nach einer Saison abgeht und somit Tür und Tor für den Einlass diversen Getiers in den Saildrivedurchbruch öffnet. Hier hat Sika oder Panteera schlechte Karten, man braucht einen Neoprenkleber(etwa für Hypalonschlauchboote). Kostete jede Menge Ärger bis man da draufkommt....
    Geändert von yippieaye (18.01.2019 um 15:13 Uhr)

  3. #3
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    Zitat Zitat von yippieaye Beitrag anzeigen
    Besonderes Augenmerk sollte man auch auf das ankleben der Aussenmanschette legen, da hier auch Fachbetriebe oft zum falschen Kleber greifen, der dann nach einer Saison abgeht und somit Tür und Tor für den Einlass diversen Getiers in den Saildrivedurchbruch öffnet. Hier hat Sika oder Panteera schlechte Karten, man braucht einen Neoprenkleber(etwa für Hypalonschlauchboote). Kostete jede Menge Ärger bis man da draufkommt....
    Hallo,

    das habe ich vor 10 Jahren gemacht und hält bis heute:
    Pattex Kraftkleber, dieser gelbliche Kautschukkleber, auf durchgehärteren Epoxyprimer Gelshield 200.

    Nebenbei:
    Der Primer wurde mit einer Flockrolle aufgetragen. Die hat wohl den Effekt wie Abreißgewebe.
    Es braucht dann offenbar nicht nass in nass gearbeitet werden.


    Peter

  4. #4
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    Moin,
    Werft hat durchaus recht. Volvo sagt, alle 7 Jahre, Erfahrung sagt, nach 15 jahren sollte man nachsehen. kann aber auch 20 Jahre halten. Aber: wenn die Manschette kaputt geht, hat man sehr schnell sehr viel Wasser im Schiff.
    Genaue Preise kann ich nicht sagen, aber wenn ich mich bei mir richtig erinnere (mein Boot Comfortina 32, Volvo Penta + Saildrive 120 S) waren da zwei Leute 3 h am Arbeiten, da der Saildrive zerlegt werden musste, was teilweise von innen heraus gemacht wird. Neue Manschette kostet wohl in der Grössenordnung 100 Euro. d.h. bei mir stand wohl so 700 Euro auf der Rechnung. Alle Zahlen aus dem Gedächtnis.
    Soweit ich weiss, muss das an Land gemacht werden.
    Ob man das selbermachen kann und will, sei dahingestellt, will ich nicht diskutieren.
    Aber wenn es nicht klappt, merkt man das erst nach dem Slippen und dann stehen zweimal Krankosten zusätzlich auf der Rechnung...
    Gruss Klaus

  5. #5
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    Zitat Zitat von home-of-the-beaer Beitrag anzeigen
    Soweit ich weiss, muss das an Land gemacht werden.
    Gruss Klaus
    Klaus, bist du sicher?

  6. #6
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    Kannst es ja im Wasser ausprobieren und anschließend berichten...gluck, gluck, gluck

  7. #7
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    Es gibt übrigens ein nettes Video auf Youtube um mal einen Einblick zu bekommen wie das grundsätzlich geht und warum man das nicht IM WASSER machen kann. Das Video ist aber wie fast alle solcher Darbietungen mit größter Vorsicht zu betrachten, da dort alles in idealisierter Weise dargestellt wird und wesentliche Teile einfach nicht gezeigt werden.

    www.youtube.com/watch?v=cxqHqOwC78c

  8. #8
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    Ich lasse das gerade bei meiner Bav 32, die ebenfalls Bj 2002 ist, machen. Sie steht in Gr an Land. Das Angebot ist 565 € für die Arbeitsleistung und 294 € für das Material inkl. VAT.

  9. #9
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    Zitat Zitat von yippieaye Beitrag anzeigen
    Kannst es ja im Wasser ausprobieren und anschließend berichten...gluck, gluck, gluck
    Wenn man schnell ist muss es doch gehen, kostet dann auch nicht so viele Stunden.

  10. #10
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    Hallo Chris,

    wie man sieht, sind die Kosten ganz ordentlich...Traust Du Dir den Wechsel in Eigenregie nicht zu?
    Es gibt von Palstek eine gute Anleitung. Nach der habe ich das bei mir dann selber gemacht. 220.-€ Materialkosten und mehrere Tage Arbeit. Die alte Manschette war noch erstaunlich gut intakt. Alter ca. 12 Jahre. Da ist auch ein Glasfasergewebe mit eingearbeitet...also nicht nur Gummi.

    Grüße Marian

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