Ergebnis 1 bis 10 von 72

Hybrid-Darstellung

  1. #1
    Registriert seit
    22.08.2019
    Beiträge
    2

    Standard Stampfen reduzieren

    Moin,

    ich segle seit etwa zwei Jahren und habe diesen Sommer mit Regatten begonnen. Wir segeln einen kleinen Schwert-Trimeran und sind bei starkem Wind auf folgendes - wahrscheinlich bekanntes - Problem gestossen:

    Je nach Kurs kommt es zu starken oder sogar sehr starken Stampfbewegungen, die uns sehr bremsen.

    Gibt es Techniken oder Kurse, die das Stampfen reduzieren? Könnten wir unseren Gewichtstrimm optimieren?

    Liebe Grüsse

    Sven

  2. #2
    Registriert seit
    22.07.2007
    Ort
    Südostasien
    Beiträge
    8.766

    Standard

    Ja ...
    Aber ohne angaben von typ und kurs etc.
    spricht nicht mal die Glasguggel ein wort
    Indios & Eulenspiegel
    Rw2
    letzter Häuptling vom Stamm der Häuptlinge
    lebt nun in Indochina

  3. #3
    Registriert seit
    22.08.2019
    Beiträge
    2

    Standard

    Kurs: Je höher am Wind, umso stärker war das Stampfen. Wir hätten eigentlich einen Am-Wind-Kurs segeln müssen.
    Schiff: Corsair 750 MK ii tri

    Ist die Kristallkugel jetzt geneigt, zu sprechen?

  4. #4
    Registriert seit
    12.02.2009
    Beiträge
    2.433

    Standard

    Übenübenüben, es gibt einen leichten Slalomkurs bei welchem man jeweils die stampfauslösenden Wellen etwas tiefer ansteuert
    und den dabei gewonnenen Schwung dann wieder benutzt um hinter jener Welle Höhe zu holen.
    dazu musst du aber die jeweilige Einzel-Reaktion deines tris auf jede Welle vorausahnen... und das kannst du nur erüben
    vorschoter weiter vorne und Schot aus der Hand kann helfen weil sich der scheinbare Windwinkel dabei gelegentlich stärker ändert als der Kurs
    VMG anzeige könnte auch helfen beim üben...

  5. #5
    Registriert seit
    31.01.2004
    Beiträge
    2.575

    Standard

    Und Gewichtstrimm! das Boot muß ausserhalb der Lote - sprich vorn und achtern - leicht sein. Also leer!
    Tschüß, Bronsky

    Rennyachten kreuzen gut, Kreuzeryachten rennen nicht

  6. #6
    Registriert seit
    19.10.2004
    Beiträge
    1.556

    Standard

    Zitat Zitat von GER_752 Beitrag anzeigen
    Und Gewichtstrimm! das Boot muß ausserhalb der Lote - sprich vorn und achtern - leicht sein. Also leer!
    Dachte ich auch mal (und habe das eigene Boot auch so gepackt), hatte dann aber auch mal die Position gehört, dass eine gestrecktere Verteilung bei den an der Küste typischen kleineren Wellen sinnvoll sei, damit der Bug nicht immer so "bewegt" und damit abgebremst wird, sondern auch - zumindest in Ansätzen - durch die Wellen gehen kann. Kann leider nicht mit einem a/b-Vergleich dienen.

  7. #7
    Registriert seit
    14.03.2005
    Beiträge
    10.488

    Standard

    Zitat Zitat von GER_752 Beitrag anzeigen
    Und Gewichtstrimm! das Boot muß ausserhalb der Lote - sprich vorn und achtern - leicht sein. Also leer!
    Kommt auf das Boot an.
    Die Massenträgheit entscheidet. Vorlich und achtern leer wird leichter auf und ab beschleunigt.
    Viel Masse vorn und hinter schwingt weiter durch.
    Bei unseren Booten (Viertel- und Halbtonner) war der Speed entscheidend. Wenn die Dosen an Fahrt verloren nickten sie erbärmlich.
    Ein paar Grad Höhe opfern wirkte Wunder.

    Gruß Franz
    halber Wind reicht völlig

Stichworte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •