Welches Material zum abdichten der Rumpf-Deck-Verbindung

[stevie392]

Moin zusammen,

ich bin mir sicher es gibt zu diesem Thema schon einige Beiträge, trotzdem würden mich eure
Einschätzungen in meinem Fall interessieren.

Bei meiner Targa 96 mit Baujahr 78 löst sich an manchen Stellen die Fuge der Rumpf-
Deck-Verbindung und führt daher zu kleinen Undichtigkeiten unter Deck. Die Verbindung
ist zusätzlich noch verschraubt und laminiert. Ich denke also, die Fuge liefert keine zusätzliche
Klebekraft sonder dient hauptsächlich zur Abdichtung.

Welches Material würdet ihr zur Erneuerung der Fuge empfehlen? In den
anderen Beiträgen hier im Forum wurde hauptsächlich Pantera und Sika empfohlen. Habt ihr noch weitere Ideen?

Freue mich auf eure Meinungen. VG Steffen

[Leisure17]

Die Pantera und Sika Beiträge sind bestimmt von mir ;-), ich habe leider mit beiden nicht so gute Erfahrungen gemacht. Meine Langzeiterfahrung zeigt nach jeweils 2 - max. 3 Saison´s ein auskreiden und eine Art Stockflecken ( überall dunkle Flecken in den weißen Fugen ). Ich kratz das Zeug nun nach spätestens 3 Jahren raus und mach es neu. Ist sicher nicht im Sinne des Erfinders aber ich hab auch keine Lust laufend was Neues zu probieren. Das nächste mal werd ich mal schwarz versuchen, da sieht man dann die Flecken nicht so stark :-D
Sollte es hierzu schon neue Erkenntnisse geben wäre ich auch interessiert.
Ich bin mit dem Schiff immer nur im Süßwasser unterwegs.

Gruß Leisure 17

[grauwal]

Das o.a. Foto gibt keine Auskunft über die Konstruktion, darum nur Allgemeines über die Reparatur von dauerelastische Fugen.

Silikon ist böse, darum vermeiden wir es. Da ergibt sich allerdings ein Problem. Wurde die ursprüngliche Fuge mit Silikon gedichtet (bei älteren Booten üblich) ist es nahezu unmöglich die Masse rückstandsfrei zu entfernen. Selbst unsichtbare Reste verhindern einen zuverlässigen Kontakt. Sogar die sorgfältige Verwendung von Silikonentferner ist nicht immer erfolgreich.
Im Zweifelsfall würde ich trotz aller Vorbehalte wieder (UV-stabiles, Fenstersilikon) Silikon verwenden.
Auch wenn der Brenntest* nicht auf Sili hinweist, kann man nicht sicher sagen, ob die ursprüngliche Dichtung nicht aus Sili war.
Einmal Silli - immer Sili.

* Brenntest: Silikon verbrennt mit weißlichem Rauch, die anderen Stoffe mit schwarzem Qualm.

Gruß Franz

[kuckst du]

Mir stellt sich die Frage was da gedichtet werden soll? Wenn die Rumpf-Deck Verbindung laminiert ist. Ist diese wohl dicht. Wenn Dichtungsmasse dazu gedacht ist eine undichte GfK Verbindung zu dichten, ist das nach meiner Sicht Pfusch.
Will man durchgebohrte Schraubenlöcher dichten, dann sollen wohl die Schrauben raus (und evtl. die Scheuerleiste ab.)

Ich glaube, um helfen zu können braucht es mehr Informationen.....

[K.Lauer]

Silikon ist böse, darum vermeiden wir es. Da ergibt sich allerdings ein Problem. Wurde die ursprüngliche Fuge mit Silikon gedichtet (bei älteren Booten üblich) ist es nahezu unmöglich die Masse rückstandsfrei zu entfernen. Selbst unsichtbare Reste verhindern einen zuverlässigen Kontakt. Sogar die sorgfältige Verwendung von Silikonentferner ist nicht immer erfolgreich

Hallo,

oben genanntes kann ich nicht bestätigen.
Ich halte es für ein künstliches Schreckgespenst, weil S. (bei mir) immer völlig problemlos war.


Peter

[grauwal]

Hallo,

oben genanntes kann ich nicht bestätigen.
Ich halte es für ein künstliches Schreckgespenst, weil S. (bei mir) immer völlig problemlos war.


Peter

Wie hast Du denn die Silikonreste entfernt und was hast Du als Ersatz verwendet?

Gruß Franz

[K.Lauer]

Hallo,

S-Entferner, irgendwas greifbares. davon.
Es ging sogar auf rohem Furnier.

Vielleicht ist mein Geheimnis, die Zeit:
Dickes wegschneiden, auf Dünnem S-Entferner dick anwenden und gut einwirken lassen.

Ersatz: unterschiedlich, teilweise Teroson Dichtband oder ewig altes Pantera aus dem Gefrierfach.
Das schwarze ist gut uv-fest.
Aber auch Plastic-Fermit ...
Es geht sogar Kompressionsband aus dem Fensterbau ...


Peter