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  1. #1
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    Standard Sicherung an der Lima???

    Moin,
    ich habe kürzlich den elektrischen Schaltplan unseres 33' Königskreuzers mit jemandem diskutiert, der viel Erfahrung mit Boots-Elektrik hat. Er schlug vor, in das Kabel von der Lima zum Dioden-Verteiler eine Sicherung einzubauen. Beim PKW macht man das nicht, ist es auf einem Boot empfehlenswert? Wieviel Strom kann denn eine 60A Bosch-Lichtmaschine bei Kurzschluss liefern? Das gelbe Sensor-Kabel der Lima hängt bei mir - abgesichert -direkt an der Service-Batterie.

    Fragt,
    Aage

  2. #2
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    Standard

    Moin,

    Drehstromgeneratoren haben eine "eingebaute" oder besser einkonstruierte Strombegrenzung. Der maximale Ausgangsstrom kann nicht viel über den Nennstrom ansteigen (wegen magnetischer Sättigung des Spulenkerns), deswegen macht eine "Sicherung" in der Ladeleitung am Generator keinen Sinn. Entweder der Generator kann sie nicht auslösen oder sie ist so klein bemessen, dass er sie bei Nennlast auslöst und damit Gefahr läuft, sich durch die Trennung von der Batterie quasi selbst zu zerstören. Am Batterieende der Ladeleitung, vor allem wenn diese weiter durch das Schiff verläuft, kann eine Sicherung Sinn machen. Sie schützt dann aber nicht den Generator (im Gegenteil) sondern die Ladeleitung vor Überlastung im Fall das es einen Kurzschluss zum Beispiel durch ein am Generator gelöstes Kabel gegen Motormasse gibt.
    Sie muss dann so gewählt sein, dass der Generator sie in keinem Fall auslösen kann, sie aber bei Kurzschluss von der Batterie ausgelöst wird bevor die Ladeleitung brennt.....

    Frank

  3. #3
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    Standard eingebaute Strombegrenzung

    Moin Frank,
    das ist ja eine pfiffige Idee mit der "eingebauten" Strombegrenzung durch die magnetische Sättigung des Rotors! Hättest du mir dazu etwas genauere Informationen?

    Aage

  4. #4
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  5. #5
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    Hallo Greif,
    bei Wikipedia & Co hatte ich schon selber gesucht und nix gefunden. Auch bei deinen anderen Links war nix dabei. Ich habe deshalb an Bosch geschrieben. Mal sehen, was die antworten.
    Fair winds,
    Aage

  6. #6
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    Moin,

    sieh mal ins Kapitel Sättigung im Artikel Ferromagnetismus in der Wikipedia....

    Ganz grob gefasst: Der Kern einer Spule konzentriert und leitet das Magnetfeld einer Spule dorthin wo man es nutzen will (andere Spule, Anker/Rotor usw.). Die Magnetisierung durch die Spule ist jedoch physikalisch begrenzt. Dieser in den meisten Fällen unerwünschte Effekt kann aber auch "genutzt" werden um z.B. Leistungen und Ströme zu begrenzen. Dabei wird der Kern so ausgelegt, dass er "absichtlich" in den Bereich der magnetischen Sättigung gelangt.

    Frank

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