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Thema: Faryman

  1. #1
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    Moin Leute,
    in meinem Segelboot ( ca.9 m , 4,5 to ) habe ich einen V2 Zylinder Faryman mit ca. 1,3 l Hubraum , der max. 1350 UPM macht .
    Dieser Motor läuft nun seit 30 Jahren recht ordentlich und abgesehen von Öl , Filter , Wasserpumpe und Einspritzdüsen ist noch alles original.

    Das ist langsam unheimlich !

    Was habt Ihr für Erfahrungen ?


  2. #2
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    Moin ollybert,
    unheimlich ist, daß es ein V2 Zylinder ist.

    --
    Gruß
    SkipBaer
    <a href="mailto:Vorschoter@web.de">...er@web.de</a>

  3. #3
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    [quote]]Das ist langsam unheimlich !

    ...oder &quot;das ist unheimlich langsam&quot;
    Langsamläufer ? Wieviel PS ?

    ... sei froh !!


    --
    ~~~~Gruß~~~~~~~~~~Augustiner~~~~~~~

  4. #4
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    Die Haltbarkeit erklärt sich wahrscheinlich aus der niedrigen Drehzahl, da wird ja kaum was beansprucht und Abrieb an Zylindern und Lagern dürfte es nur wenig geben.

  5. #5
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    Naja Ruppert,
    andererseits hört man immer wieder,dass Motoren sich &quot;kaputtstehen&quot;,
    will heissen: über 30 Jahre im Betrieb muss der wohl auch viel
    benutzt worden sein, oder ?
    Olly gib weitere Infos !
    Trotzdem b e n e i d e n s w e r t !
    --
    ..und immer guten Wind wünscht RudRudiralala.................

  6. #6
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    Das gute Stück soll 22 , oder 23 PS haben .

    Können Kühlmäntel durchgammeln ?

  7. #7
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    Hast schon recht Rudi, Stehen ist das größte Problem, weshalb die Diesel auf den Charterschiffen ja auch viel länger halten, obwohl sie sicher rücksichtsloser benutzt werden. Ich könnte mir aber vorstellen, dass auch die Notlaufeigenschaften bei so niedriger Drehzahl besser sind und das erste Laufen nach langem Stehen nicht zu soviel Verschleiß wie bei einem schnelldrehenden Diesel.

    Übrigens: Nach langem Stehen lasse ich meinen Motor erstmal nur mit dem Anlasser drehen (Dekompressionshebel gezogen, um ertmal Öldruck aufzubauen.

    Ob die Kühlkanäle durchmodern können weiß ich nicht und kenne nur das Problem des Zusetzens.

    Übrigens ganz schön viel PS für sowenig Hubraum bei einem so alten Motor.

  8. #8
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    ist ja eigentlich ein Industriemotor .
    Ne Harley hat bei gleichem Hubraum mehr PS , ist aber kein Diesel.
    Da der Motor nie über 30° Temperatur bekommt , dürften die Kühlkanäle nicht versalzen.
    Laut Explosionszeichnung hat er aber &quot; Hüllen &quot; um die Zylinder , durch die das Kühlwasser von unten nach oben gedrückt wird .

  9. #9
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    Moin ollybert,

    die Fa. Farymann ist sehr behilflich wenn es um alte Motoren geht.
    Ein paar Angestellte von frueher gibt es wohl noch.
    Du kansst auch dort nach Tips fragen
    http://www.farymann.de/

    unter Angabe der Motornummer!

    --
    Gruß
    SkipBaer
    <a href="mailto:Vorschoter@web.de">...er@web.de</a>

  10. #10
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    Sind die &quot;Hüllen&quot; nicht eher nasse (herausnehmbare) Zylinderlaufbuchsen? Das ist das beste, was es gibt, denn bei einem Zylinderschaden kann man die Buchsen und Kolben einfach ersetzen, ohne Übermaße nehmen zu müssen. Wasser läuft üblicherweise durch Kanäle.

    30 Grad kommen mir aber wenig vor. Ist der Termostat noch drin?

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