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  1. #1
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    Moin, moin,
    mein Schiff liegt im Winterlager in der Halle. Was ist hinsichtlich der Batterien (Lagerung, Pflege, Laden usw.) aus Eurer Sicht zu beachten?
    Bin für jeden Rat dankbar.
    Peter

  2. #2
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    Hi Peter,

    Wasser auffüllen, voll laden (am besten ganz voll durch ein Kennlinien-gesteuertes Ladegerät). Den Ladezustand etwa alle 6-8 Wochen kontrollieren und ggf. nachladen. Stell sicher, dass kein auch noch so kleiner Dauer-Verbraucher Strom zieht. Eine volle Batterie friert in westeuropäischen Wintern nicht ein. Wenn Du ganz besonders vorsichtig sein willst, dann packe sie noch mit einer isolierenden Schicht (Schaumstoff o.ä. ein. Das ist aber m.E. bei uns nicht nötig.

    Gruß

    Thomas

  3. #3
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    Wichtig ist die Reihenfolge. Erst vollladen und dann Wasserauffüllen. Beim Aufladen wird das Volumen des Elektrolyten größer. Den Ladezustand mit dem Säureheber prüfen (Dichtemessung des Elektrolyten). Die vollgeladene Säurebatterie soll eine Dichte von 1,28 kg/l haben. Bei 1,10 kg/l ist die Säurebatterie entladen.
    Fehler in der Batterie (Elektrolytverunreinigungen z. B. durch Clor) können dazu führen, dass auch bei Solldichte des Elektrolyten die Kapazität gering ist. Solche Fälle sind aber selten.
    Abhängig von der Säuredichte ist auch die Kälteempfindlichkeit. Bei 1,28 kg/l beginnt die Batteriesäure bei - 30 ° C auszufrieren. bei kleineren Werten etwas früher.
    Gruß hansefan

  4. #4
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    Nach dem Laden abklemmen nicht vergessen.Vor 3 Jahren konnte man in H´Hafen eine rote Optima92 bewundern ,die es kaputtgeschwelt hat
    --
    handbreit, kai

  5. #5
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    Hallo Kai,

    ich bewundere die rote Optima 92 grundsätzlich.

    Aber was ist kaputtgeschwelt? Schwelbrand?

    mfG, Jörn

  6. #6
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    :-))
    Jo Schwelbrand -ausgegangen von der E Installation,wenn ich die Bilder noch finde mail ich sie Dir-
    ein Boot ruiniert ohne richtiges Feuer habe ich bis dahin noch nicht gesehen.
    --
    handbreit, kai

  7. #7
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    Es gibt da recht gute geregelte Ladegeräte die nur die Selbstentladung kompensieren.
    Wer natürlich ein Auto-Ladegerät anschliesst und vergisst es wieder abzunehmen ...
    --
    Machs gut, Ephrahim

  8. #8
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    Es war überhaupt kein Ladegerät angeschlossen-die vollen Batterien waren lediglich nicht vom Bordnetz getrennt
    --
    handbreit, kai

  9. #9
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    darum, nicht nur im winter, sondern auch im sommer. nie ein ladegerät unbeaufsichtigt angesteckt lassen und bei abwesenheit immer den batteriehauptschalter (oft der mit dem roten griff) ausschalten.
    --
    Segler über 7seas

  10. #10
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    Ohne die genaue Ursache dieses Brandes zu kennen ist jede Spekulation zwecklos.
    Tatsache ist dass auch unter Aufsicht ein Schluss innerhalb weniger Sekunden einen Brand hervorrufen kann.
    Schon mal einen 27er Schlüssel über die Pole einer guten Batterie gelegt? Alles klar?

    Logisch sollten die Bordbatterien während Abwesenheit abgeklemmt sein. Das trifft auch für die Saison zu.

    Hier ging es aber um das richtige Überwintern von Batterien.
    Und da ist das kontrollierte Laden sehr wohl richtig und wichtig.

    Gruss
    OeKo
    --
    Machs gut, Ephrahim

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