Erforderliche Bootspapiere für Einreise nach Frankreich

[Manitoba]

Hallo, Leute.

Es gibt hier im Forum offenbar erhebliche Differenzen darüber, welche Papiere man für die Einreise mit einem in Deutschland registrierten (Charter-) Boot nach Frankreich benötigt. Der eine meinte dies, der andere das. Halbwahrheiten zu verbreiten bringt aber nichts. Ich habe mir deshalb mal die Mühe gemacht und bei den entsprechenden amtlichen Stellen (eine Antwort des BSH steht noch aus) nachgefragt. Es ist tatsächlich so, wie von mir an anderer Stelle behauptet: An einem Flaggenzertifikat kommt man bei der Einreise nach Frankreich über See nicht vorbei. Hier die offizielle Stellungnahme der französischen Botschaft zu meiner Anfrage:

Ref : 2007/.....(MCB)



Sehr geehrter Herr ...............



vielen Dank für Ihre Anfrage.



Gerne teilen wir Ihnen die für einen Chartertörn mit einem in Deutschland registrierten Segelboot nach Frankreich benötigten Papiere mit:



- Das Flaggenzertifikat, wenn das Boot unter 15m ist, oder das Schiffszertifikat wenn das Boot über 15m ist.

- Wenn Sie nicht Eigentümer des Boots sind, dann einen Mietvertrag oder eine Leihbescheinigung vom Eigentümer.

- Den Versicherungsschein.

- Personalausweise oder Reisepässe der Besatzung.

- Nicht erforderlich aber würden wir empfehlen: die Rechnung des Boots (falls das Boot in der Eu erworben wurde) oder die Einfuhranmeldung (falls das Boot in einem Drittland erworben wurde). Diese Dokumente beweisen, dass die Mehrwertsteuer für das Boot schon entrichtet wurde.



Ich hoffe Ihnen weitergeholfen zu haben.



Mit freundlichen Grüßen



i.A. Marie-Cécile Blanc





Ambassade de France / Französische Botschaft

Service de l'Attaché Douanier / Zollabteilung

Pariser Platz 5

D- 10117 Berlin

Tel: +49 30 590 03 94 60

Fax: +49 30 590 03 94 63

Ich hoffe, ich konnte ein paar Unklarheiten beseitigen. Und ich hoffe, dass sich ein gewisser Gerd1000 bei mir entschuldigt, der mich offenbar mit irgendeinem Erpel aus der niederrheinischen Tiefebene zu verwechseln scheint, der von Zeit zu Zeit hier offenbar sein Unwesen zu treiben scheint.

Manitoba

[cometsegler]

also mir ist das Egal ob IBS oder Flaggenzertifikat,

habe eh letzteres da erstens kein Verbandspapier und auch weil es auf die Dauer günstiger für 8 Jahre gültig ist.

[Manitoba]

also mir ist das Egal ob IBS oder Flaggenzertifikat,

habe eh letzteres da erstens kein Verbandspapier und auch weil es auf die Dauer günstiger für 8 Jahre gültig ist.

Du bist mit deinem Flaggenzertifikat jedenfalls auf der sicheren Seite. Hier im Forum wird allerdings von verschiedenen Seiten vehement behauptet, der Bootsschein würde für Frankreich ausreichen. Ich wollte das nur noch mal abschließend und für alle klarstellen, dass dem eben nicht so ist.

So, und das war's zu dem Thema! Wenn jemand mit dem Bootsschein des DSV / DMYV unterwegs nach Frankreich ist und vom Zoll aufgegriffen wird: Ich habe vor solch einem Unfug jedenfalls gewarnt. Das Flaggenzertifikat ist und bleibt erforderlich. Und wenn jetzt jemand immer noch was anderes behauptet, dann kann ich ihm auch nicht weiterhelfen. Er kann ja ggf. versuchen, den Strafbefehl des fr. Zolls bzw. der fr. Coastguard an den DSV / DMYV weiterzureichen. Viel Vergnügen!

Manitoba

[Gerd1000]

Ich hoffe, ich konnte ein paar Unklarheiten beseitigen. Und ich hoffe, dass sich ein gewisser Gerd1000 bei mir entschuldigt, der mich offenbar mit irgendeinem Erpel aus der niederrheinischen Tiefebene zu verwechseln scheint, der von Zeit zu Zeit hier offenbar sein Unwesen zu treiben scheint.

Manitoba

Zunächst mal gibt es keinen Grund mich zu entschuldigen, da ich nie behauptet habe, du bist ein anderer, Doppelnick, Ente oder so. Das waren andere, wenn du mal nachliest. Mir ist das völlig egal wer du bist.

Aber auch trotz deiner Antwort - von wem immer diese Auskunft auch stammt - ist es nun mal so, daß der IBS reicht, um präzise zu sein bis 15m. Denn darüber musst du auf Grund deutscher Gesetze für ein deutsches Seeschiff eine Schiffszertifikat haben.

Aber damit klinke ich mich aus dieser Diskussion aus, ich denke alles ist von jedem gesagt und die Wette war die ja wohl zu gewagt.

[skipklaus]

......Hier im Forum wird allerdings von verschiedenen Seiten vehement behauptet, der Bootsschein würde für Frankreich ausreichen. Ich wollte das nur noch mal abschließend und für alle klarstellen, dass dem eben nicht so ist.....

Deine Bemühungen in allen Ehren. Aber dann scheint der ADAC offensichtlich die Unwahrheit zu schreiben.

Zitat: 2.2 Bootspapiere
Der Internationale Bootsschein (IBS) vom ADAC wird von den französischen Behörden auf allen
Gewässern als offizieller Registriernachweis des Bootes im Heimatland anerkannt.

Oder die Botschaft hat nicht genügend Ahnung Was ja auch vorkommen soll.

[Gerd1000]

Wahrscheinlich lügen die alle, der DSV, der ADAC, der DMYV.

[Manitoba]

Mir ist egal, was irgendwelche Deutschen Wassersportklubs auf ihren Webseiten oder in ihren Broschüren behaupten. Wenn mir der Zollattaché der französischen Botschaft in Berlin mitteilt, dass für die Einreise mit einem Boote unter 15 m nach Frankreich über See das amtliche Flaggenzertifikat erforderlich ist, dann ist das für mich eine amtliche Mitteilung, an die ich mich zu halten habe. Ihr könnt von dieser amtlichen Auskunft halten, was ihr wollt. Das ist mir ziemlich egal.

Die andauernde Herumnörgelei von Gerd1000 an Bemühungen Dritter ist in meinen Augen untragbar. Von wem immer die Auskunft auch stammt, schreibt der Typ. Wenn ich so einen Sch... schon höre. Ich habe den Originaltext der Mail des Zollattachés in meinem Statement abgedruckt. Glaubt mir, oder glaubt mir nicht. Die nächsten 200 Euro Strafe sind jedenfalls dem sicher, der ohne Flaggenzertifikat einreist und sich erwischen lässt. Wie schon gesagt: Wendet euch doch an DSV, DMYV oder ADAC, wenn ihr euer Geld im Zweifelsfall zurückhaben möchtet. Die französischen Flics wird ein Wisch des DSV, DMYV oder ADAC bzw. eure Beteuerungen, ihr hättet doch alles richtig gemacht, kaum interessieren.

Und nun Ende der Debatte.

Manitoba

[Firsty]

...nunja Gerd, eines muss ich ihm schon zugestehen (und dabei gehe ich selbstverständlich davon aus, dass das Zitat kein Fake ist), wenn es schon der Zollattaché nicht weiss, würde es mich nicht wundern, wenn es dem einfachen Streifenbeamten genauso geht.
Ich würde auch fürchten, dass da ganz schnell eine fruchtlose Diskussion draus werden könnte, zu meinem Nachteil.
Und auf die Hilfe des ADAC würde ich mich da auch nicht verlassen.

Wie verlassen ich da in Frankreich bin, habe ich erst letztes Jahr erfahren dürfen, trotz ADAC-Plus-Mitgliedschaft....

[Amtmann]

Entchen, Entchen, was quietschst du denn hier wieder rum......??

Du gehst im Ernst davon aus, dass irgend jemand der Auffassung ist, daß dein Briefchen an die franz. Botschaft NICHT gefakt ist?? Mal abgesehen davon, daß eine Botschaft sicher nicht der geeignete Ansprechpartner für Sportbootpapiere ist. Für wie naiv hälst du die Teilnehmer hier? Kann man einem Erpel glauben? Frag doch einfach mal bei deinem Gastgeber (YACHT) nach, da sitzen ein paar Fachleute. Die werden dich dann nicht nur aufklären bez. der neuen Bootspapierregelung in Frankr., sondern dir auch sagen, wo genau Herzogenrath liegt.

Aber immerhin hast du ja mittlerweile einen dritten Nick für Selbstgespräche aus dem dortigen Erpentümpel reanimiert. Ocean Sailor. Alleine der Name schon. Also ich bitte dich, das kannst du doch besser. Gib dir mal etwas mehr Mühe!! Lediglich drei Teilnehmer sind für eine Selbstgesprächsrunde etwas wenig. Finde ich.

Schönes Wochenende
Amtmann

[skipklaus]

........wenn es schon der Zollattaché nicht weiss....

da hat irgendein Botschaftsangehöriger geantwortet.....wenn überhaupt...Und wo kommt plötzlich dieser Zoll_Attachee her?

haltet doch bitte die Cluborganisationen KA/DMYV/ADAC nicht für so blöd, nur Mist zu verzapfen. Da sind viele unterwegs, die sich auf diese Informationen verlassen. Und wenn noch Hundert Manitobas was anderes behaupten. Vielleicht könnte er mal seine Anfrage hier veröffentlichen